早已有人提出了這樣的問號，汽車營銷會步入前些日子“家電業”大打價格戰的死胡同嗎？凡是對家電業略加關心的人，應當都是對家電業大打“價格戰”的奇招怪拳記憶猶新的。而正是這種爭相跳水，爭相降價的惡性循環，造成“不降價，產品賣不出去，降了價消費者卻拿著人民幣等著你再降價”的惡果。

　　在車市降價風一陣緊過一陣的日子里，日前在長沙的街頭出現了“生活超市賣汽車”的熱鬧鏡頭。只見在超市的一樓門前特意辟出的空地上，一排各式各樣的小汽車一字排開，而老百姓除了可以一邊逛超市，一邊“欣賞”各色小車的“廬山真面目”還，而且還可以一手提著蘿卜白菜，一手握著方向盤試試“開車”的感覺。

　　有人說，超市賣汽車，是為汽車營銷注入了一種新的營銷理念。把被百姓視為高檔消費品的汽車，與天天都得消費一把的蘿卜白菜等普通商品，放在同一個地點銷售，本身就是一種進步。它不僅為百姓了解汽車、認識汽車、選擇汽車、購買汽車提供了更多、更好的機會，而且還推出了“小車本來就和蘿卜白菜沒什么兩樣，只不過是一種普通消費品”的消費理念，進而打消了“小車，咱老百姓消費不起”的誤區。

　　并不是所有的人都一致贊同，反對者說，成熟的汽車市場是靠為消費者提供汽車參觀，汽車試開，汽車配件，汽車保養，汽車維修等一條龍服務來贏得消費者的。這種“白菜蘿卜＋汽車”的銷售模式，搞不好就會起到“玩不好噱頭卻成笑話”的結果。

　　“生活超市賣汽車”是玩噱頭還是新突破？

　　也許不必忙著下結論。這些日子以來，無論是造車的，還是賣車的，降價一直是他們不愿接受也得接受的“現象”。

　　自2003年開始，車市已經出現4次降價狂潮了。持續不已的降價風必然帶來無以數計“持幣觀望”者。而汽車被全國各地列為“支柱產業”的熱鬧，往“汽車降價”的火頭上澆了一勺又一勺的熱油；加上這些日子里，全國性的油價上漲的現狀，更是讓剛買車不久的人，癟著嘴還忍不住罵娘。

　　這一切因素的產生都嚴重地制約了汽車企業的生產勢頭，給持續升溫的汽車熱當頭澆了一盆冷水，也給汽車銷售商們提出一個新的課題。

　　不敢說長沙的汽車營銷者們“生活超市賣汽車”的大膽創舉，就是一劑治理“降價風波”、“汽車競爭日趨激烈”的良藥。不管汽車營銷商是否在玩噱頭，但其讓汽車走進平民、親近平民，從“香車美女”的銷售模式中走出來的理念和思路，都將為“高成本”推銷的原有汽車銷售套路注入一股新鮮的氣息。