隨著經營生鮮食品的超市加密布局，越來越多的市民愿意去超市購買鮮活農產品。超市環境好、商品多、不“玩秤”，買得放心，而且可以連日用品一塊兒采購，省時省事。但超市柜臺也有讓人遺憾之處：“朝九晚五”族下班后去超市，想買的時令鮮貨往往所剩無多，沒辦法，只好掉頭再去集貿市場。

　　8月26日，武漢市府召開了一場農商企業對接會，“診斷”認為：超市農產品不豐富，斷檔補貨不及時的根由，在于農產品進超市的過程中，尚存在一些梗阻。

　　“綠色通道”不暢通

　　省、市政府為蔬菜進城開辟了“綠色通道”：對送菜的貨車，公路收費站“打折”收費；交通管理部門頒發“綠色通行證”，允許在城區部分禁行或分時禁行的道路通行。

　　生產時令蔬菜的福龍超大公司反映，“綠色通行證”有交管和公路部門兩個版本，缺一不可，手續煩瑣。公司往漢口中山大道好又多超市送菜的貨車，每天要辦一次通行停放手續。想和管理部門“打商量”，能否一年辦一次手續，工作沒做通。有時車輛因種種緣故沒有當天辦手續，一被逮住就受重罰。“證件有效期為何不能延長一點呢？”

　　群益魔芋是一家米粉生產企業，原來是卡車送貨，一天要交各項收費100多元。后來改用面包車送貨，雖然交納費收少了，但面包車載貨量小，運輸成本并沒減少。而且近半年被罰了6次款，每次不少于200元。

　　“綠色通道”不暢通，送菜的貨車多是凌晨進城，下午不敢再來。二次補貨困難，超市下午缺菜在所難免。

　　超市“門檻”難邁過

　　福龍超大、小蜜蜂等企業訴說，武漢的超市包括一些大型高檔超市，選擇供應商的標準不統一。一方面，對有的企業進場費收得太高，收費名目之多讓企業望而卻步；另一方面，有的人和超市采購人員關系好，隨便到白沙洲等批發市場轉販一些蔬菜，就能堂皇擺進超市。

　　“這種行為損害消費者利益，損害正規供應商利益，容易造成欺行霸市。”福龍超大負責人透露，他就接到過“恐嚇電話”，來電者以暴力威脅，不許公司的產品進當地超市。

　　此外，超市收費既多且雜，結賬期太長，阻止了一些本地新興特色農產品入市。有的超市長達50天才結賬，農企的流動資金普遍有限，“拖不起”。

　　群益魔芋、蔡甸農產品批發公司等企業的負責人說，超市進場費過高，企業只好將其轉入產品成本，造成售價普遍高于集貿市場，不利于企業競爭。

　　湘飛農園、中糧等企業反映，超市收貨手續復雜，有的一臺車卸貨要費近2個小時。并且規定只有早晚兩段交貨時間，人為造成交貨擁堵。

　　農業企業較“瘦弱”

　　中百倉儲認為，我市農產品企業自身尚存在3點明顯不足：產品缺乏特色，規模太小，價格沒有優勢。這些直接影響到超市的采購甚至全盤商業計劃。

　　該超市負責人解釋很少促銷農產品的原因：超市經營生鮮農產品，毛利只有1到2個點，促銷需要增加成本，導致最后利潤可能負1到2個點。“農企實力不濟，全靠商家促銷有困難。”

　　家樂福、武商量販公司反映，有關管理部門的抽檢活動太多，商業企業怕惹麻煩、怕擔風險，不敢扶持本地新興農產品。

　　副市長張學忙參與討論，他指出，解決農產品進超市過程中的各項難題，政府不能缺位，也不能越位，對本地優勢產業要進行正確的政策引導，積極為企業創造公平競爭的環境。

　　張學忙強調，一方水土養一方人，本地商業企業要照顧到群眾需求和地方特色，戰略性地扶持本地農業企業，強化品牌塑造意識。農商企業要多溝通，實現雙贏。

　　農產品進超市，提升消費水平，催長都市農業，不是小事。如何消除梗阻，正如市政府負責人所言，需要各方盡快溝通。