既有固定的乘降點、行駛路線，還有專門配車和司乘人員，由各大超市開設的免費購物班車，如今已在沈陽市織就了“第二公交網”，而且全部免費乘坐。昨日記者從沈陽市交通局獲悉，已有相關舉措出臺規范超市免費購物班車的無序運營。

　　[現狀調查]
　　免費車織就“第二公交網

　　“9號線：某超市——南塔——文萃路——富民橋……”，對于每天都乘坐免費購物班車去某超市購物的李大娘來說，對經過家門口的這條免費購物車所經由的街路、站點早已爛熟于胸，這輛黃色客車每天發出近10班，每班行駛一個環線后再返回超市，這樣李大娘不花一分車票錢就可以到超市購物。

　　記者調查得知，早在幾年前，沈陽市就開始出現超市免費購物班車，現在，許多大型超市都開設了自己的免費購物班車，多則十幾條線路，少則三四條線路，在超市所在地周邊形成一個交通網。據了解，班車所到達的地點都瞄準了大型居民區、學校等人群聚集的地方，而且多數不能乘坐一輛公交車直達超市。也正因為這樣，免費購物班車一開通，就可以形成一批固定的顧客。沈河區一大型超市開張不足半年，購物班車開通近10條，已經搶走了附近另一超市的大量買主。

　　可以說，在沈陽市現有的140條公交線網外，已經出現了一個“第二公交網”，全免費不說，而且規模越來越大，車輛總數現已近百輛。

　　[記者體驗]
　　免費購物車隱患多多

　　不過，形成規模并不等于營運秩序良好。目前，這些定線免費接送顧客的車輛并沒有納入相關行業管理，運營存在諸多隱患。

　　昨日下午，在東陵區富民街附近，記者搭乘上一輛某超市的免費購物班車，該車車況較新，但車體有很多泥漬，從北至南開過富民橋后，原本行駛的線路被更改，多繞了一圈才又返回富民街上。據乘車的乘客講，這是因為旁邊又新建了一個居民小區，因此該車也就順便開到小區門前，就為多攬一些顧客。

　　據了解，除了這種擅自更改經行線路的問題外，在超市免費購物專線用車中，還有一些是沒有任何營運手續的黑車和超期服役的老舊車輛，這些參與運營的車輛不僅存在嚴重的安全隱患，也擾亂了客運市場秩序。

　　[新規出臺]
　　超市不得擅自租車運營

　　這一現象已經引起了交通部門的注意，昨日，沈陽市交通局下發了《關于加強超市公交專線管理的通知》，將對超市包車營運按公交專線實施管理。

　　目前已開展此項服務的超市經營企業，須自本通知發布之日起15日內向市交通局申報，申報內容包括：擬開通線路書面申請報告及線路條數，各線路走向、站點、里程、運力需求、班次安排和專線車停車場地等。沈陽市交通局要求，設置超市公交專線須符合下列條件：從市民購物出行需求出發，現有公交線路不能完全滿足；設置線路不宜過長；每條線路配置車輛不超過2輛；站距在2公里以上；具備相對獨立的公交停車場。市交通局接到申請報告后，將組織有關方面論證，形成新開超市公交專線方案。

　　超市公交專線經營權采取招投標方式發放，凡取得沈陽市公共交通經營許可證且具有二級以上資質的企業均可參加投標，公交企業憑中標通知書與相關超市經營企業簽訂經營合同（協議），各超市經營企業不得擅自租用其他單位和個人車輛用于運營。超市公交專線將由市交通局統一編號，統一營運標識，統一服務標準。對于不符合上述規定的，將由市交通行政執法部門進行清理整頓，并要求其限期退出市場，否則，一律按照非法營運處理。