近來，石家莊許多超市為了增加競爭砝碼，紛紛開行了免費(fèi)乘坐的購物直通車。此舉倒是方便了一些市民，但這些車輛的管理、安全等問題卻少有人關(guān)注

　　家住省會(huì)建明小區(qū)的李廣玲大媽，近來總喜歡去離家很遠(yuǎn)的易初蓮花超市購物。李大媽說，她喜歡去這個(gè)超市的主要原因是因?yàn)樵诩议T口就能坐上該超市的購物直通車，“買東西還有車接車送，太方便了”！

■競爭“逼”出免費(fèi)車

　　像李大媽這樣，最近，超市購物直通車受到很多省會(huì)市民的喜愛，尤其是那些時(shí)間相對(duì)寬裕的中老年人。“坐車是免費(fèi)的，每天定點(diǎn)在小區(qū)門口發(fā)車，坐上它不光購物方便，還順便逛了街！”

　　據(jù)城管部門統(tǒng)計(jì)，省會(huì)各超市開出的購物直通車目前有30多輛。這些車輛的行車路線、到各站點(diǎn)的時(shí)間，各超市都做了詳細(xì)宣傳。有制成海報(bào)張貼在超市顯著位置的，有做成宣傳頁直接發(fā)到小區(qū)居民手中的，甚至一些超市的店內(nèi)廣播還輪番播出開往各個(gè)方向的車輛的發(fā)車時(shí)間。

　　“現(xiàn)在各超市里的商品價(jià)格都差不多，誰的延伸服務(wù)做得好，誰就能爭取到更多的客源。”保龍倉超市在省會(huì)最早開行了購物直通車。該超市企劃部的錢新博說，最初他們只是想通過開行購物直通車提升服務(wù)、宣傳企業(yè)形象，后來與別家“搶客源”的目的才明確起來。

　　每家超市開業(yè)前都會(huì)充分考慮周邊商圈的消費(fèi)潛力，但近幾年省會(huì)大超市越開越多，分布越來越密集，原來的商圈范圍已不能滿足超市的“胃口”，開通購物直通車就成了各超市擴(kuò)大商圈，招攬自身商圈以外客源的重要手段。以保龍倉超市槐底店為例，他們一共開通了去往五七路、龍泉花園和煉油廠三個(gè)方向的購物直通車，一到一個(gè)半小時(shí)發(fā)一趟車。據(jù)錢新博介紹，這些車平均每天能為超市增加200多名顧客。

■與“公交”搶飯吃？

　　雖然該超市管理人員口口聲聲稱，因?yàn)橛蛢r(jià)、運(yùn)費(fèi)上漲等原因，這些車輛其實(shí)并沒有給超市帶來多少利潤，頂多也就是個(gè)收支相抵。但即使這樣，他們也承認(rèn)，因?yàn)楦偁幖ち遥麄儗幵冈谄渌芾憝h(huán)節(jié)上降低成本，也不能輕易停開這些車輛。因?yàn)榭驮词怯邢薜模悴蝗尵偷扔诎堰@些客源白送給了別人。

　　 除了購物乘坐超市購物直通車外，一些省會(huì)市民上街也順便搭上了購物直通車。

　　為省會(huì)某超市開購物直通車的司機(jī)韓師傅說，在超市門前坐購物直通車要憑當(dāng)日的購物小票，但在各小區(qū)門口坐車，一般沒什么條件，車停在那兒誰上都行。因?yàn)闆]有什么制約，一些人出門辦事也紛紛“蹭車”。韓師傅說，尤其是早晨那班車，總是坐得滿滿的，但其實(shí)大都是上班族，因?yàn)楹苌儆腥艘淮笤缇凸涑小Ｒ驗(yàn)橘徫镏蓖ㄜ囈话愣冀栊^(qū)附近的公交站臺(tái)停靠，一些等公交車的市民也趁機(jī)搭車，這在客觀上就搶走了部分公交客源。

　　超市購物直通車在涉嫌“威脅”公交車?yán)娴耐瑫r(shí)，因?yàn)楣芾砩系囊恍┣啡保谝欢ǔ潭壬弦矓_亂著城市公共客運(yùn)秩序。在采訪中發(fā)現(xiàn)，為了更多地招攬顧客，這些購物直通車開行過程中往往停靠站不規(guī)范，侵占公交站點(diǎn)、私設(shè)站點(diǎn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。而易初蓮花超市一名自稱是該超市購物直通車主管的人員就稱，在路上，有人要求上車，只要不是路口一般都會(huì)停車。

　　從石家莊市運(yùn)管處了解到，超市購物直通車雖然是免費(fèi)乘坐，沒發(fā)生運(yùn)費(fèi)的單獨(dú)核算，但因?yàn)槠溟_行目的是為超市載客營利，運(yùn)費(fèi)變相包含在了超市的贏利中，故應(yīng)當(dāng)視為是營運(yùn)性質(zhì)的車輛。運(yùn)管處法制科科長張建朝說，雖然從道理上講是這樣，但從全國情況來看，超市購物直通車還是一種新生事物，對(duì)它的管理還沒有一個(gè)明確說法。目前省會(huì)也還沒有把這些車輛列入營運(yùn)車輛的管理范疇，對(duì)這些車輛沒有辦理客運(yùn)營運(yùn)手續(xù)。

■免票能否“免責(zé)”？

　　超市購物直通車給市民提供了一道“免費(fèi)午餐”，但這頓“美餐”能否吃得“香甜”還是個(gè)問題。

　　石家莊市運(yùn)管處客運(yùn)科朱科長說，按照交通部的有關(guān)規(guī)定，凡擔(dān)當(dāng)客運(yùn)營運(yùn)任務(wù)的車輛，為了保障其安全性，除了每年一次的例行車輛檢驗(yàn)外，每季度還要進(jìn)行一次綜合性能檢查。但目前在省會(huì)運(yùn)行的這些購物直通車都沒有做過這種檢查。

　　筆者了解到，作為購物直通車的車輛，一般都是由超市從社會(huì)上雇來的，超市、車輛、司機(jī)三者之間是相對(duì)獨(dú)立的。如果駕駛員的服務(wù)質(zhì)量有問題，應(yīng)該找誰投訴？人們拎著大大小小的購物袋擁擠上車，乘車中的安全如何保證？如果出現(xiàn)了交通意外，誰來承擔(dān)責(zé)任？面對(duì)這一系列問題，一些超市表示，因?yàn)榈侥壳斑€沒發(fā)生過這樣的事情，他們也沒有過多的考慮。

　　免票是否就意味著“免責(zé)”？

　　筆者了解到，目前我國的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》也還沒有適用于這種免費(fèi)乘車的規(guī)定。消費(fèi)者乘坐免費(fèi)班車，不享有乘坐公交、出租、長途汽車的權(quán)利，因?yàn)樗麄儾痪邆湎M(fèi)行為特征。從這個(gè)角度考慮，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門提醒，市民乘坐免費(fèi)購物車一定要謹(jǐn)慎，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，特別容易引起糾紛，乘客自身權(quán)益也較難維護(hù)。