俄遠東經濟區上演四國戰 中日韓俄拼奪市場

　　據國外媒體報道，隨著俄羅斯著手遠東輸油管道的建設，俄羅斯周邊國家均看好俄羅斯遠東地區的潛在市場。中、日、韓企業紛紛進駐，而俄羅斯政府則加強管制，保護本國市場。

　　在已經進駐了眾多韓國企業的俄羅斯遠東經濟區，中國商家正不斷涌入；日本則水路兩棲作戰，欲占領更多市場；與此同時，俄羅斯政府則加強了管制，抵制過多外商駐俄。一場“四國爭奪戰”已經在俄羅斯遠東經濟區悄然拉開帷幕。

　　日本：水路兩棲作戰 力奪輸油管主動權

　　日本政府為確保能源供應，曾多次表示有意投資俄羅斯東西伯利亞輸油管建設。

　　日本外相麻生太郎表示：“日本和俄羅斯之間的能源合作是具有重要意義的，這樣以來，日本可以轉移自己能源供給的來源，俄羅斯的能源出口也就多了一個國家。”

　　在俄羅斯遠東石油管道建設啟動之際，日本企業已經紛紛從水路兩棲進入俄羅斯。在從扎魯比諾港通往北方的路上，掛著俄羅斯臨時車牌的日本二手車排起了長隊。離符拉迪沃斯托克港較近的一家北韓餐廳被日本人購買，改成了日本餐廳。

　　盡管目前在遠東地區的日本商家并不多，但日本商品則是隨處可見。日本的廣告宣傳也提前到位。在一些大型商場的顯示屏上，每隔幾分鐘就有日本電子產品的廣告播出。

　　韓國：遭競爭被排擠 出口商品貨份額減少

　　韓國企業進駐遠東地區的歷史比其他國家更久，但現在在日本和中國企業的競爭以及俄羅斯的管制下也面臨生存危機。

　　隨著俄羅斯零售商名額的減少，當地的生產費用也逐漸提高，再加上有關當局的管制，很多韓國企業準備關閉工廠或者轉移陣地。

　　原來在俄羅斯占有較大市場份額的韓國產品也因競爭激烈而開始走下坡路。過去在符拉迪沃斯托克首屈一指的現代飯店因俄羅斯當局和外國企業的牽制，客源減少。在遠東居占有率首位的現代汽車也因外國汽車的攻勢而被擠出了市場的前三名。

　　中國：走向太平洋 海陸空捷運一體化

　　作為俄羅斯的鄰國，中國希望開通太平洋航線，投資遠東地區。

　　據悉，中國與朝鮮邊界圖們江區域開發重點之一的“路港區一體化”工程去年達成協議后，朝鮮的羅津港將有望直接延伸到中國東北腹地，中國可實現借港出海。在距離俄羅斯哈桑站以北10公里的地方，人們發現了連接到中國琿春的新鐵路。

　　在俄羅斯、韓國和朝鮮圍繞韓半島縱貫鐵路(TKR)和西伯利亞鐵路（TSR）展開磋商時，中國利用與俄羅斯的盟國關系將鐵路連接到TSR支線上，計劃利用這條鐵路將物資運送到俄羅斯扎魯比諾港，并在那里換到太平洋航線。

　　此外，中國還正努力開通通往東海的陸路交通。

　　最近的消息稱中國已經結束了對羅津港建設的可行性研究，正在實施集裝箱卸載和碼頭的改擴建工作。羅津港不僅是羅津到下山鐵路的始發點，還是不凍港，與俄羅斯TKR以及TSR的連接有著重要關系。

　　俄羅斯：強化管制 抵制外來競爭

　　此前俄羅斯聯邦移民局曾對外做出聲明：從2007年1月15日起外國人在俄零售市場中所占攤位數不得超過40%，4月1日起完全禁止外國人在俄羅斯市場從事零售業。

　　該“禁商令”讓在俄的各國企業紛紛感到危機。很多企業紛紛準備主動撤出，以避免被擠兌出局的慘烈局面。 此外，俄羅斯還修建了遠東地區的公路等各種基礎設施，以拉動遠東經濟的發展。