盒馬鮮生、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮、樸樸超市、美團(tuán)買菜等都是把生鮮超市商品快速送給消費者，這樣的商業(yè)模式，我們叫“超市快送”。
超市快送終局會如何，未來是否能成為最主流的購物渠道，什么模式才是超市快送最優(yōu)解，哪個玩家能成為超市快送領(lǐng)域霸主，本文預(yù)測和分析。
超市快送會成為主流渠道
超市快送一定會成為主流購物渠道，因為消費者總是選擇更方便，更實惠，且有足夠豐富商品的購物渠道。
生鮮超市商品，目前主流渠道是菜市場、超市和便利店，菜市場和超市的優(yōu)勢是豐富和實惠，便利店的優(yōu)勢是方便，超市快送目前的優(yōu)勢是方便和豐富，暫時不夠?qū)嵒荨?
一旦無人送貨(代替大部分人工)和無人倉技術(shù)成熟并且用于超市快送，履單成本明顯降低，超市快送會同時具備方便，豐富和實惠的優(yōu)勢，自然會成為更主流的購物渠道。
對超市快送影響最大的三個關(guān)鍵點是：1、無人送貨技術(shù);2無人倉技術(shù);3消費升級趨勢，5年內(nèi)，無人送貨和無人倉技術(shù)會成熟，超市快送市場份額會幾何式成長，其必然成為主流的零售渠道。
超市快送模式競爭力分析
目前超市快送有四大模式，分別是以京東到家為代表的平臺模式，以盒馬鮮生為代表的新零售超市模式，以永輝生活為代表傳統(tǒng)商超模式，以叮咚買菜為代表的前置倉模式。
從實際經(jīng)營結(jié)果來看，京東到家合作超市每日線上單量30-300單左右，永輝生活單店線上單量50-400單左右，叮咚買菜單倉線上單量500-1500單左右，盒馬鮮生門店線上單量2000-7000單左右。
目前來看，新零售超市和前置倉經(jīng)營結(jié)果更好(前置倉網(wǎng)點密度較高)，線上訂單密度更高，它們成為超市快送終極模式的可能性更高。
現(xiàn)階段，新零售超市的優(yōu)勢主要是流量成本低，商品更豐富，顧客體驗更好，已經(jīng)有規(guī)模化盈利門店。前置倉的優(yōu)點主要是拓展速度快，前置倉最大的缺陷是難盈利，由于客單價低，毛利率低，毛利難以支持履單成本，前置倉目前很難盈利，模式不夠健康。
未來，如果無人送貨技術(shù)和無人倉技術(shù)成熟，履單成本降低，訂單密度增大，再結(jié)合前置倉拓展速度，前置倉可能會迎來新的發(fā)展機(jī)會，筆者認(rèn)為，現(xiàn)在做前置倉，目的之一是為未來做準(zhǔn)備。
超市快送的轉(zhuǎn)折點
那個玩家會成為超市快送時代的霸主了，筆者認(rèn)為，這取決于以下幾個轉(zhuǎn)折點。
一號轉(zhuǎn)折點：盒馬鮮生線下突破
盒馬鮮生在消費力較強的區(qū)域已經(jīng)證明了自己的成功，其在上海的老店日均80萬銷售額，已經(jīng)規(guī)模化盈利。
但盒馬鮮生在消費力弱的區(qū)域還需要突破，其推出的盒馬菜市就是突破行動之一，規(guī)?；瘜旭R很重要。
超市快送發(fā)展路徑的一號看點是盒馬能否在消費力弱的區(qū)域取得突破，如果盒馬能取得突破，那么一定會成為超市快送的霸主。
對于盒馬如何突破，筆者也仔細(xì)思考過，目前線上履單成本決定傳統(tǒng)超市毛利結(jié)構(gòu)不適合履約線上，盒馬變革的方向不是成為傳統(tǒng)超市。
筆者認(rèn)為，盒馬突破的關(guān)鍵點是增加線下門店銷售額，可以從“引流”、“轉(zhuǎn)化”、“復(fù)購”入手，基于盒馬的特點，用APP和大數(shù)據(jù)，吸引顧客到店，幫助顧客選品，用分層營銷提升復(fù)購，這里不具體展開。
二號轉(zhuǎn)折點：前置倉的進(jìn)化
筆者前文“叮咚買菜模型解析”，得出結(jié)論，客單價達(dá)到66元或毛利率達(dá)到30%叮咚買菜才可能盈利。
每日優(yōu)鮮宣布在北京實現(xiàn)整體盈利，這指每日優(yōu)鮮1.0倉庫，經(jīng)營單品少，客單價高，管理成本較低，雖然盈虧比較好，但購物體驗競爭力較弱。這里討論的前置倉，主要是類似叮咚買菜和樸樸超市的前置倉，需要更多單量才能支持運營。
據(jù)筆者了解，前置倉還在燒錢，很少有前置倉網(wǎng)點盈利，如果按照如此發(fā)展，也許最近兩年，前置倉會成為又一個無人貨架。筆者認(rèn)為，如果前置倉還是保持現(xiàn)狀經(jīng)營，那么其規(guī)模可能在最近兩年會縮小，而非擴(kuò)大。
不過，前置倉正在進(jìn)化，每日優(yōu)鮮最近發(fā)布前置倉2.0版本，單倉300-500平米，單倉SKU3000個，同時建城市中心倉，城市中心倉3萬SKU，前置倉同時是中心倉的分揀站，超市快送與B2C結(jié)合。
筆者認(rèn)為，叮咚買菜1500SKU偏少，每日優(yōu)鮮的3000SKU更合理，因為履單成本需要客單價支持，商品豐富度是提升客單價的基礎(chǔ)。
B2C與前置倉結(jié)合，能分?jǐn)偳爸脗}成本，具體效果如何，還有待觀察。
筆者認(rèn)為前置倉進(jìn)化關(guān)鍵點是提升客單價和分?jǐn)偳爸脗}成本，可以用分層運營用戶的方式提升客單價，用更有想象力的業(yè)務(wù)策略分?jǐn)偳爸脗}成本。
三號轉(zhuǎn)折點：高頻APP
超市快送是電商，電商的特點是贏者通吃，流量效應(yīng)，超市快送企業(yè)領(lǐng)先后一定會流量變現(xiàn)，一定會擴(kuò)展各種業(yè)務(wù)，什么時候擴(kuò)業(yè)務(wù)，如何擴(kuò)業(yè)務(wù)，是超市快送發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點。
美團(tuán)為什么要收購摩拜，為什么要推出美團(tuán)打車，筆者認(rèn)為美團(tuán)的目的是要把美團(tuán)APP打造成高頻使用的APP，讓用戶使用美團(tuán)APP的頻次提高，以增強用戶粘性。
目前超市快送是獨立APP，但未來可能與外賣、B2C、C2C、服務(wù)等融合，構(gòu)建高頻APP。
筆者認(rèn)為，從“流量”“高頻”角度思考，超市快送未來一定是綜合平臺，那么現(xiàn)在就可以開始做這方面的準(zhǔn)備，甚至現(xiàn)在就可以以“高頻”為核心，把多元成熟業(yè)務(wù)融合，灰度測試，引導(dǎo)用戶使用綜合APP，如此嘗試，說不定能找到解決當(dāng)前挑戰(zhàn)的新出路。
四號轉(zhuǎn)折點：技術(shù)變革
“快手”多年前就開始做短視頻，但被新崛起的“抖音”趕超，后來者居上的案例并不少見，超市快送領(lǐng)域未來是否會出現(xiàn)新玩家趕超老玩家了。
如果無人送貨(代替部分人工)和無人倉技術(shù)成熟，前置倉形態(tài)一定和現(xiàn)在的不同，因為基礎(chǔ)變了，構(gòu)建在基礎(chǔ)上的結(jié)構(gòu)也會改變。
一旦新技術(shù)成熟，誰能找到最符合新技術(shù)的商業(yè)模式，誰就可能趕超前行者，組成新商業(yè)模式的關(guān)鍵元素包含SKU數(shù)量、倉庫面積、倉庫位置、配送半徑、配送時間、交付方式、引流方式、作業(yè)流程等，新商業(yè)模式是對行業(yè)本質(zhì)深刻理解后關(guān)鍵元素的巧妙組合。
總結(jié)
超市快送一定會成為主流購物渠道，超市快送正在高速增長，無人技術(shù)成熟后，超市快送會幾何式發(fā)展，可能成為最主流的零售渠道。
由于無人倉和無人送貨技術(shù)在應(yīng)用端的普及速度很快，所以新技術(shù)成熟時，前置倉會迎來發(fā)展機(jī)會。
影響超市快送發(fā)展路徑有四個轉(zhuǎn)折點，分別是新零售超市的突破，前置倉的進(jìn)化，高頻APP和技術(shù)變革。
如果用“以終為始”的眼光看超市快送，那么我們可以肯定，超市快送一定會變革零售生態(tài)，其程度甚至超過淘寶對零售生態(tài)的改變，超市快送值得零售人關(guān)注和參與，歡迎與筆者交流溝通，共同探討超市快送。
