10月25日，順豐發(fā)布2019年第三季度財報。

第三季度，順豐實現(xiàn)營收286.95億元，比上年同期增長25.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.10億元，同比增長57.47%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤11.81億元，同比增長61.62%。

這些不同維度同比大幅增長的數(shù)據(jù)，足以證明這是一份“好看”的財報。但財報中沒有提及的具體業(yè)務(wù)走向，在順豐最近的小動作上卻有所體現(xiàn)。

就在一天前，10月24日，順豐的同城業(yè)務(wù)正式官宣獨立，新的品牌名稱為順豐同城急送。順豐集團首席戰(zhàn)略官、順豐同城董事長陳飛甚至將同城急送稱為“順豐整體發(fā)展和轉(zhuǎn)型過程中一個重要戰(zhàn)略點”，是順豐在城市的“毛細經(jīng)絡(luò)”。

順豐同城急送地位躍升的原因，與其發(fā)展勢頭密不可分。2019年上半年，在三塊新業(yè)務(wù)中，同城業(yè)務(wù)的增長速度最快。順豐的官方數(shù)據(jù)顯示，順豐同城急送年復(fù)合增長率超過100%，今年上半年在營收上增幅近130%。  

即時物流非餐的配送比例持續(xù)擴大，及時配送市場潛力隨著新消費方式形成也逐漸擴大。順豐同城業(yè)務(wù)品牌正式官宣獨立的目的也很明確，布局即時物流市場，從餐飲外賣等個人生活服務(wù)延伸至快遞末端配送。

在原有核心快遞業(yè)務(wù)增速不及四通一達的情況下，順豐將同城急送提升至戰(zhàn)略高度。很明顯，順豐的故事不再只圍繞中高端市場的快遞時效件了，而是更多生活場景下的即時配送。

新業(yè)務(wù)“上位”

至第三季度，順豐的增速終于不再令人失望。

相比2019年上半年營收同比增長17.68%，第三季度單季度營收同比增長25.36%，增速有明顯提升。

按照前三季度算，順豐營收787.70億元，同比增長20.37%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤43.11億元，同比增長44.77%；經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額為76.47億元，同比增66.58%。這里面，前三個季度合起來的凈利潤增速，超上半年兩個季度近5個百分點，足以看出第三季度數(shù)據(jù)的強勢。

根據(jù)順豐10月18日發(fā)布的《9月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報》，9月份順豐快遞單票收入21.77元，同比下降了11.32%。而2019年上半年，順豐的票均單價為23.62元，同比增加4.10%。這一季度的單票價格下降趨勢明顯。

9月，上半年財報披露時，順豐就稱5月開始，針對特定市場及客戶推出特惠專配等新產(chǎn)品，“打破原有產(chǎn)品價格局限，填補價格區(qū)間空白，完善了經(jīng)濟產(chǎn)品體系，不斷貼近市場競爭。”

新業(yè)務(wù)的核心是增加價格彈性區(qū)間，擴大覆蓋用戶范圍，提升基建資源和運力的使用效率。如根據(jù)用戶的業(yè)務(wù)特點和需求，批量集中收件、客戶至中轉(zhuǎn)場發(fā)貨、提貨、派件協(xié)議到豐巢柜等，精準銷售優(yōu)化原有的運營模式。

此次票單均價的大幅下降，很大原因是增加的價格彈性區(qū)間發(fā)揮了作用，這也成為刺激整個業(yè)務(wù)快速增長的重要因素之一。

而一天前，順豐給了運營3年的同城業(yè)務(wù)獨立“名分”，與其強悍的營收貢獻密切相關(guān)。

2019年上半年，順豐全國同城快遞總量50.8億件，貢獻營業(yè)收 7.86 億元，同比增長近130%。此外，快運、冷運、國際、供應(yīng)鏈等新業(yè)務(wù)在營收上的存在感都越來越強。

保持高速上漲的不僅是同城業(yè)務(wù)，快運和冷運也同步了整體上升的趨勢。2019年上半年，順豐快運不含稅營收50.72億元，同比增長46.99%；冷運不含稅營收23.52億元，同比增長53.93%。

2019上半年，僅這五塊新業(yè)務(wù)為順豐總營收貢獻占比23.66%，同比提升超7%。順豐也表示，將持續(xù)發(fā)展快運、冷運及醫(yī)藥、國際、同城配送等新業(yè)務(wù)。

而第三季度遠高于上半年的營收增速，以及順豐將同城急送業(yè)務(wù)獨立，都在說明一個問題，5個增長趨勢良好的新業(yè)務(wù)中，順豐同城急送是目前最具潛力的一個。

同城急送被“扶正”

業(yè)務(wù)規(guī)模有一定的基礎(chǔ)，市場增長趨勢也相對明確，此時宣布同城急送獨立，順豐官方說法是“業(yè)務(wù)獨立運營，品牌獨立運作，可以讓團隊更高效。”

但從戰(zhàn)略層面，同城急送是順豐不得不做的業(yè)務(wù)。24日發(fā)布會上，順豐同城CTO陳霖稱：“同城物流系統(tǒng)覆蓋的業(yè)務(wù)場景是全場景的，而全場景是我們必須考慮的問題。順豐同城急送業(yè)務(wù)場景下，系統(tǒng)連接著業(yè)務(wù)和營運底盤，能提供全方位的技術(shù)開放能力。”

順豐同城急送自2016年開始，至今仍是順豐集團所有業(yè)務(wù)板塊里面增長最快的業(yè)務(wù)。增長不僅是營收上的數(shù)字增量，也意味著同城急送的需求正在不斷擴大。

目前順豐同城急送的客戶有麥當勞、必勝客、瑞幸咖啡、喜茶、優(yōu)衣庫等，基本都是行業(yè)頭部，官方數(shù)據(jù)是，中小商家用戶10萬，個人用戶2000萬。

為什么商家需要順豐？瑞幸咖啡CMO楊飛舉了一個例子，創(chuàng)辦瑞幸咖啡是在2017年冬天，當時覺得咖啡在30分鐘送到用戶手里，溫度和味道是最合適的，因此立下“30分鐘超必賠”的規(guī)則。在測試階段，瑞幸與多家配送平臺合作，結(jié)果“賠得稀里嘩啦”，最終選擇順豐同城急送。現(xiàn)在，瑞幸咖啡的平均配送時間為16分鐘43秒。

現(xiàn)階段下，四通一達通過不斷降低票均單價刺激業(yè)務(wù)單量，順豐票均單價雖有下降趨勢但與行業(yè)平均水平相差甚遠，這不免讓人對以往的高價高質(zhì)服務(wù)產(chǎn)生質(zhì)疑，現(xiàn)在看來，高端服務(wù)的策略正在顯現(xiàn)意想不到的效果。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付稱，在物流行業(yè)業(yè)務(wù)快速自我迭代的過程中，順豐同城急送的特殊之處在于它從傳統(tǒng)快遞領(lǐng)域的產(chǎn)品線，延伸到更多定制化配送服務(wù)，幾乎實現(xiàn)了消費場景的全覆蓋。

而這些消費場景，恰恰像瑞幸咖啡一樣，需要“定制化”配送服務(wù)。

與傳統(tǒng)物流相比，即時物流主要集中于同一城市間的配送，不經(jīng)過倉儲和中轉(zhuǎn)，直接實現(xiàn)“從門到門”的送達服務(wù)，從而提升時效性。楊飛透露，順豐同城急送特意為其開發(fā)了專人專送的駐店模式，即使剛開始“有家門店第一天的訂單總量只有7單，還是按專人專門配送的標準服務(wù)，兩個月后，每天能達到1400單。”

2019年即時物流市場規(guī)模達1200億元，以30%的復(fù)合增長率計算，2021年同城配送市場規(guī)模將超2000億元。隨著新零售的普及，同城即時物流的需求和場景正急速增長。而作為順豐新業(yè)務(wù)里的重點，同城配送也會為順豐貢獻更多營收。

目前情況下，同城急送滿足客戶短時間內(nèi)的高效配送需求，逐漸被消費者和商家接受。而新零售形態(tài)下的“第三極”定制化配送服務(wù)，更多的場景也意味著順豐要面臨更大的挑戰(zhàn)。

“順豐目前的大數(shù)據(jù)計算和處理能力，是通過開源或自研方式，完成包括批量的實時數(shù)據(jù)處理，支持數(shù)據(jù)管理等。”陳霖透露，順豐研發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施在行業(yè)內(nèi)算靠前，流程自動化以及智能化也在不斷優(yōu)化迭代。

在雙11到來之際，順豐同城急送的效果、彈性價格的刺激以及自研系統(tǒng)的匹配效率，將迎來一場真正的大考。